06.12.2013

Автомобильные грузоперевозки Польша-РФ: оправдывая прозвище «Китай Европы»…

Экономика Польши – одна из самых динамично развивающихся экономик стран Европейского союза. Ее потенциал к развитию оказался настолько силен и устойчив к кризисным тенденциям, что даже в период пикового падения грузооборота на рынке автомобильных грузоперевозок между странами Европейского союза и Российской Федерацией на направлении Польша-РФ объемы импортных и экспортных перевозок в 2009 году сохранились уровне 2008 года, и с 2010 года снова начался рост.

 

Не оспаривая мощного экономического фактора представленной положительной динамики развития рынка грузоперевозок на направлении Польша-РФ, хочется отметить, что на статистику грузооборота между Польшей и Россией в немалой степени повлияли ограничительные меры по отношению к польским транспортным компаниям со стороны России.

В рассматриваемом периоде российская сторона ежегодно сокращала для польских автомобильных перевозчиков количество разрешений на перевозку грузов «в/из третьих стран». А поскольку польские перевозчики обеспечивают порядка 40% всех грузоперевозок на рынке Евросоюз-СНГ, на рынке формировались схемы доставки грузов, при которых грузы третьих стран доставлялись в Россию с перевалкой Польше. В таких случаях груз уже считался «польским» и перевозился по «двустороннему» разрешению, которых у польских транспортников было в достатке.  

***

Анализ структуры грузов на направлении импорта из Польши в РФ проявил весьма интересный факт: общий объем импортных перевозок из Польши в 2009 году сохранился благодаря резкому увеличению доставки продуктов питания, требующих соблюдения температурного режима - перевозки в реф-полуприцепах. (Объемы доставки грузов, предназначенных к перевозке в тент-полуприцепах, в период с 2008-12 гг изменялись синхронно общей динамике импорта из ЕС в РФ.)

Увеличившийся в 2009 году импорт продуктов питания из Польши в РФ заметно изменил структуру используемого подвижного состава на данном направлении: в 2008 году доля грузов для реф-полуприцепов была на уровне 12% от всего объема, в 2012 году эта доля составляет уже около 40%.

Из всего объема грузов, импортированных в РФ в 2012 году в тент-полуприцепах, наибольшую долю составляли товары промышленного производства, продукция химической промышленности и нескоропортящиеся продукты питания.

В экспортном направлении из РФ в Польшу структура подвижного состава за пять лет значительно не менялась. В тент-полуприцепах в 2012 году было экспортировано около 70% грузов. Перевозки в реф-полуприцепах занимали менее 1% всего объема. Остальные грузы доставлялись в Польшу другими видами подвижного состава, что легко объясняется товарной структурой экспорта из РФ – большую долю составляют полезные ископаемые, лес, металлопродукция и базовая химия.

По данным Европейского статистического агентства, обработка данных Аналитического бюро Евростатика

Количество показов: 1103