Практика грузоперевозок

В данном разделе анонсируются экспертные материалы о практике решения различных сложных задач в процессе логистической деятельности.

Кейс. Импорт электроники из Китая, когда поставщик не проверен, а заказчик без опыта


Кейс. Оптимизация логистических схем доставки грузов из ЕС с использованием железнодорожного транспорта


Критерии выбора подрядчика по перевозке проектных и негабаритных грузов (видео)


Кейс. Промаркировать 50 тысяч единиц импортируемой продукции в процессе перевозки


«Когда хотим – тогда летим!». Проблематика организации грузовых авиаперевозок и варианты решений


Кейс. Ускорить мультимодальную перевозку, чтобы спасти контракты Заказчика


Как ускорить доставку грузов в условиях дефицита транспорта


Кейс: схема бесперебойной доставки пищевых жиров в условиях краткосрочного планирования потребностей производства.


Кейс: Быстро доставить фармпродукцию из Франции в Россию в условиях отсутствия прямого транспорта


Кейс: оптимизация схемы доставки ветеринарных грузов из Франции в Россию в условиях ограничений в работе ветеринарной службы поставщика.


Кейс. Три ёмкости по 55 тонн из Германии до Волгодонска, осенью, за 25 дней? Четыре раза - «невозможно»!


Кейс по построению схемы доставки из “дальней” Франции в Россию в условиях жестких сроков, нескольких мест загрузки и проблемой превышения осевых нагрузок.


Перевозка проектных и негабаритных грузов: нужны не только знания, но и опыт

В перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов (КТГ) особенно важны и практический опыт, и способность оперативно решать сложные нестандартные задачи. Наработанные схемы доставки КТГ, конечно же, облегчают организацию перевозки, но одинаковые условия при выполнения таких заказов случаются редко. С проектными перевозками все еще сложнее. Наиболее сложные комплексные задачи, которые необходимо решать при организации доставки проектных и негабаритных грузов...


Перевозка овощей и фруктов – проблемы качества и сохранности

Достаточно развернутая и подробная инструкция от одного логистического оператора о том, как транспортировать и сохранять перевозимые овощи и фрукты.


Импортные перевозки мяса в страны Таможенного союза

Рынок перевозки мяса сложный, содержит много барьеров, и войти в него не так легко. Опыт и практика одной из экспедиционных компаний по доставки свежего (замороженного) мяса в страны Таможенного союза...


Перевозка брэндовой одежды

Для начала нужно пояснить, что перевозка брэндовой одежды предполагает также и перевозку множества сопутствующих грузов. Брэнд подразумевает не только наличие «лэйбы» на модной одежде, но и фирменные вешалки, манекены, примерочные, каталоги, витрины и множество прочих предметов и аксессуаров… В автомобиле может ехать до 100 кодов ТНВЭД, и по каждому пункту необходимо соблюсти все формальности…


Морские перевозки опасных грузов

В морских перевозках дело усугубляется технологической сложностью процесса и расстоянием: обладать всеми техническими условиями и лицензиями на работы с опасными грузами должны порт отправления, морское судно, порт назначения. Т.е., у морской линии должна быть схема перевозки, в которой полностью совпадут все условия для доставки груза. К сожалению, случается и так, что порт назначения может «передумать» принять груз…


Страхование ответственности перевозчика и (или) страхование грузов?

Нередко у грузовладельцев возникает вопрос: зачем экспедиционная компания, которая застраховала свою ответственность перед клиентами в солидной страховой компании на крупную сумму, предлагает заказчику еще потратиться на страхование груза? В чем для заказчика смысл и целесообразность такой акции?


Потеря груза при морской перевозке: «Потерял груз – еще и заплати!?»

По действующему законодательству, в некоторых обстоятельствах при объявлении перевозчиком общей аварии грузовладелец должен оплатить свою часть расходов на спасение судна и иных расходов перевозчика.